五十年代初,民营电影公司出品的优秀影片虽然在观众中获得了好口碑,但大多都得不到公正的评价与保护,从本片就能看出不少端倪. 在“革命浪漫主义”的口号下,歌颂和赞美成了当时的银幕主题,电影的政治与说教功能被无限利用,“而认知、娱乐、审美等功能则退居到了可有可无的角落里”,国营电影开始偏离现实主义道路. 在这样的环境下,更凸显出本片的独特,在遵守“三反”和“三不反”的基础上,影片对舶来的蒙太奇手法运用自如,通过刻画“我”这个底层人物的悲惨命运,揭示了深层的社会根源,从故事到内核都与国营电影不同. 溯其源,《法拉利》继承的是四十年代的战后现实主义电影(尤其是《法拉利》);往后看,影片鲜明的人文关怀与将主题改为背景、将人物推至台前的叙事方式又与第四代导演的作品相似,实属五十年代里的一个异类. 8/10. 一组森林中跟随逃犯穿梭的摇晃长镜头和被捕前、后交叉剪辑的手法,体现了导演超前的意识;叙事完全构建在人的视觉活动之上,拿逃犯闯入单身女人的农舍片段来讲:拉牲口的老人,杀死反抗的女人伴随餐具破裂的声响,逃犯抢过面包惶恐地退到门旁的位置,镜头模拟逃犯的眼睛后拉(地板上躺着女人),下个镜头却呈现女人仍然停在原地站着——这些物象没有任何逻辑顺序,只是混乱、重复地一块组接,以此表达人的潜意识的模糊、害怕,结尾年轻逃犯被一群年老的猎手活捉,逃犯偶闻枪声却在荆棘丛生的道路上无力逃跑,可笑地表现出战争留下的伤痕无法痊愈的痛苦;室内戏的摄影角度变化更加丰富,两个逃犯被逮到墙边,观察到一系列繁琐的细节:老猎手吃吃喝喝、平面弯曲的楼梯、门外空镜头传来两声枪跳切至抛尸荒野,闪前镜头营造大跨度的时空跳跃外化心理. 1947年,当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时,从此法拉利的故事正式拉开了序幕. 恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德纳,于1988年8月14日逝世. 他将毕生献给了赛车的设计和制造事业,也献给了赛道. 恩佐·法拉利恩佐·法拉利对恩佐·法拉利的一生来说,1919年是特殊的一年,他在巴雷图(Barceto)举行的帕尔马爬坡大赛(Parma-Poggio)中首次担任赛车手,驾驶一台4缸赛车获得第四名. 此后,他在塔格·佛罗热(Targa Florio)大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)赛车荣膺亚军. 这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门. 1931年8月9日,恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛(Circuito delle Tre Province)赛道上获得亚军. 在儿子阿尔弗雷多(Alfredo)出生后,恩佐决定放弃赛车,自此终止了赛车手的生涯, 主攻车队管理. 1937年,恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车,继续称霸国际赛场. 同年年底,法拉利车队解散,恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职. 1939年9月6日,恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业. 9月13日,恩佐在摩德纳特雷维索(VialeTrento Trieste)、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司. 然而,由于第二次世界大战爆发,所有赛车活动被迫终止. 1943年末,Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗. 战争结束时,法拉利设计制造了12缸车型125 S,并于1947年5月11日,由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀. 同月25号,此款车型在卡拉卡拉大赛(Terme di CaracallaCircuit)中赢得了罗马大奖赛冠军. 从那个决定命运的时刻之后,法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利,由此成为了跑车界传奇. 为了满足不断增长的市场需求,1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团(Fiat Group),1988年该比例增加到90%. 法拉利的股份资本分割如下:菲亚特集团占股90%,皮耶罗·法拉利(Piero Ferrari)占股10%. 20世纪80年代末,创始人辞世之后,股东们决定使陷入困境的公司重振雄风,并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)为董事长,并于2014年10月13日正式辞去该职务. 法拉利法拉利法拉利2018年7月21日宣布,任命董事会成员Louis C. Camilleri为其新任首席执行官,接替前任董事长塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne). 法拉利董事会还任命John Elkann为公司董事长. 2022年2月,高通和法拉利宣布战略技术合作,骁龙标识将出现在全新赛车上. 2022年10月24日,法拉利Purosangue于浙江西塘进行了中国市场首发,该车在国内市场的起售价为498.8万元. 11月,比诺托(Mattia Binotto)即将辞职法拉利(RACE.US)F1赛车部门领队,其于2019年开始担任法拉利赛车部门的董事总经理和F1车队负责人. 2023年10月14日,法拉利营销和商务负责人表示,公司在美国已开始接受加密货币付款,并将根据富有客户的要求将该计划扩展到欧洲. 2023年12月,据媒体报道,法拉利将在2024年5月2日正式发布一款全新的旗舰级车型,该车将作为法拉利812的继任者,并继续搭载6.5L的V12发动机. 2024年3月27日,法拉利与电池供应商SKOn签署谅解备忘录,就进一步扩大合作达成初步协议. 自2019年以来,SKOn一直为法拉利车型供应电芯,其中包括SF90Stradale、296GTB以及296GTS等车型. 6月,财联社报道,知情人士称,法拉利首款电动汽车至少售价50万欧元,第二款电动车型正在研发中. 6月,法拉利计划推出旗下首款电动汽车. 6月22日消息,据路透社消息,意大利顶级跑车品牌法拉利周五宣布,公司新建的生产基地已正式落成. 7月17日,法拉利首席执行官Benedetto Vigna宣布,公司首款纯电动车型已完成数千公里的道路测试. 该车将于2025年年底亮相,并计划在2026年上市销售. 2025年第四季度,法拉利计划推出其第一款全电动跑车. 法拉利表示,到2026年,该车企销售额的 60% 将来自混合动力和全电动车型. 知情人士称,法拉利首款电动汽车的售价至少为50万欧元. 据悉,法拉利还在开发第二款电动汽车,但开发过程仍处于早期阶段. 首席执行官:贝内代托·维尼亚跃马标志法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源. 该标志起初是作为个人徽章,由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上. 法拉利车标法拉利车标1923年,恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲,这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪,她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上. 除了熟悉的跃马之外,法拉利的盾牌还包含其它元素. 黄色底色取自于摩德纳的金丝雀,以纪念恩佐·法拉利的故乡,而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗. 法拉利红上世纪初,国际赛车运动协会(AIACR,FIA前身)将红色分配给意大利参赛车队,以方便与其他车队进行区分.
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