说不上有多少恐怖，仅有的一点恐怖元素也仅仅是停留在视觉层面，且效果一般，反倒是女主与心仪男人的床戏画面颇有几分清新韵味，而其中的色色老板承担了电影中搞笑的任务，完成度其实是不错的，看着让人没有那么讨厌.
而作为另一卖点的情色部分也绝占不到主角半分便宜，不过几个配角穿插着裸露画面也算是交差了，不过这反倒说明情色镜头还是为交代剧情服务的.
回到“尸油”这个电影素材，应该是极具地域特色的，算起来是民俗的一部分，其实还可以更深入地挖掘一下.
不过电影至少借“尸油”这个道具对男女之间爱情与情欲进行了价值观的表达，虽然显得有些极端，但是还是劝人对于情爱要忠诚，那种纯粹出于对女性身体的迷恋而生出的欲望是会招来怨念的，剧中被附身的女主就是一种极端怨念的表现，影片最后女主带着女鬼走天涯报复负心男的结局算出人意料了.
将李尔王原封不动移至现代实在毫无意义，因为文本是建立在封建制度下领地分封和骑士制度特有的事件.
这一缺点具体到影片就是突兀的情节，比如埃德加作为一个科学宅，公爵也知道这点，和弟弟的通信怎么可能还用便签纸这种方式？比如即时通讯都如此发达的现代，艾德蒙怎么可能以信使的方式在两位长女之间作梗？比如李尔王分封领地的时候怎么可能还以土地肥沃这种农耕文明的思维去评价国土的价值？现代军事体系下的兵痞子怎么会和古代的游手好闲的骑士等价？与现在语境共通的地方只有李尔王自己的傲慢和两位长女的虚以为蛇，其表现就是让人物念着大段激扬晦涩的台词，然后影片不得不在各种近景特写和中景间来回剪切，不仅和重现现实的电影艺术理念背道而驰，也对寻找李尔王文本的现代意义毫无帮助.
最后场景的调色水平难以直视，都是网络大电影级别的低劣了霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.
经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.
随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.
机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.
改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别. 2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行. 该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群. 英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”. 1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择. 同年8月，“暴风II”改名为“暴风”. 暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似. 首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞. 试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞. 另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展. 战后，计划放弃. 暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动. 原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时. 1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架. LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型. IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞. 但仅生产一架. 战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机. HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积. 因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化. V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号. 1943年6月21日首架生产型交付部队. 共生产 861 架. V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮. 尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米. 重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克. 性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米. 武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹. 动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.
